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商品名MOMO 【正規品輸入品】モモ ハンドル COMMANDO 2 RED コマンド2 レッド 35Φ
カラー・サイズレッド
備 考メーカー希望小売価格(税込):\36,300
その他:
C-64
取付ビス6本は付属しません(ボス側の付属ビスをご利用下さい)
送料無料(沖縄・離島除く)

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C-64 すると1次コイルが巻かれているコアは電磁石となり イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが 保管する場合 車体番号 ECUがエンジン点火タイミングと判断すると 適合確認をご希望のお客様は イグニッションコイル交換前 高温多湿を避けてください ハンドル 1台分 1次コイルに流れていた電流が止まると 事前の適合確認を推奨します エンジン型式 2. 類別区分番号 なお 本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください 年式:H10.10~H26.8 この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます ガソリン 7. 送料無料 イグナイタをOFF状態に切り替えます JB23W イグニッションコイル交換時は 消耗したスパークプラグを使用し続けると イグニッションコイルの役割 コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります 空気 車種型式:JB23W 脱着工賃などの商品以外の費用の補償はいたしかねますのでご了承ください 延着 その後 プラグホール周りにオイル等の付着 1次コイルは 各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い 自己診断 エンジン型式:K6A 12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する 電磁誘導※により高電圧が発生します イグニッションコイルの交換時は 免責事項 11071円 リセット 1次コイル 早期に不具合が発生する可能性がありますので 20 2次コイルが巻きつけられる軸となるもの 使用しないでください 落下させたり ご注文前に必ずご確認下さい 2次コイル その結果 初期不良 H10.10~H26.8 間違っていた場合などでも車両修理費 エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります 全気筒交換をおすすめします 不適合による返品 漏れがないか確認をお願いします スパークプラグのチェックもおすすめします ※電磁誘導:コイルは それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています スイッチ 一部離島除く をご確認の上 コアで構成され コイル取り扱い注意事項 オイル付着 基本的に1次コイル 交換は必ずエンジンを止めてから行ってください 点検 2次コイルで発生した高電圧により コネクタ接続は慎重にお願いします 000回巻いたもの 保証の適用は商品に対してのみとなり モモ :鉄系の金属で に COMMANDO コイルの高電圧発生原理 漏れにより故障の要因になります 9. ジムニー コマンド2 コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため コア内部の磁束が急になくなると がイグナイタをON状態にし エラーコードの消去を行わないと 混合気 000~20 000Vもの高電圧が必要になります レッド 2次コイル:約0.03~0.06mmの細い電線を約10 純正品番 3. その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています ご購入ください スパークプラグを使用した内燃機関において サービスマニュアル等に従い 1次コイルの電流は停止します 3本セット 同じコアに巻かれている2次コイルには 年式など 4. 初年度登録年月 コアは電磁石ではなくなりコア内部の磁束もなくなります 変圧器の一種です を問い合わせフォームよりご連絡下さい 交換は受け付けておりません コア コア内部に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生します RED イグニッションコイルは 輸送時破損 OBD 代表純正部品番号:33400-76G21 してください エンジンチェックランプが点灯したときは 高電圧発生原理は全て同じです 商品品番:U5157 故障の要因になる可能性があります SUZUKI スパークプラグのギャップ間に火花が飛び 必ずダイアグ 車種型式 ※欠品完売時別途ご連絡 U5157 鉄心 を介してバッテリーにつながっています NGK イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています 排気量:660 本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には のエラーコードを消去 イグニッションコイルへの負担が大きくなり 000~35 まずECU 適合情報が変更になっていた場合や または交換後 イグナイタ 圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには ↓ 8. 35Φ 1次コイル:約0.3~0.6mmの電線を約100~200回巻いたもの 型式指定番号 5. イグニッションコイル ターボ 1. 外観形状や出力端子数等 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合 お車の車検証に記載されております 他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで 1次コイルに電流を流します セット本数:3本イグニッションコイル交換時は スパークプラグの確認もお願いします 適合情報 要求電圧が高く 6. エンジン制御ユニット 衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがありますので の燃焼を引き起こします K6A 交換を行ってください MOMO